Швециядәге Чалмерс технология университеты электромобиль аккумуляторларын эшкәртүнең яңа ысулы турында хәбәр итә. Бу процесс кыйммәтле яки зарарлы химик матдәләр таләп итми, чөнки тикшеренүчеләр үсемлекләр дөньясында очрый торган органик кислота - оксалат кислотасын кулланганнар.
Университет мәгълүматлары буенча, бу процесс электромобиль аккумуляторларыннан алюминийның 100% ын һәм литийның 98% ын кире кайтара ала. Бу шулай ук ​​никель, кобальт һәм марганец кебек кыйммәтле чимал югалтуны минимальләштерә.
Чалмерс университетының Батареяларны кабат эшкәртү лабораториясендә бер төркем аккумуляторлардагы мөһим актив матдәләрнең порошок катнашмасы булган кара матдәне оксалат кислотасында эшкәртергә тырышты. Аерым алганда, без Volvo электр машинасы аккумуляторы турында сөйләштек. Язмада бу процесс "кофе кайнату" дип сурәтләнә. Чынлыкта, барысы да күпкә катлаулырак, чөнки оксалат кислотасы процессы теләгән нәтиҗәне бирсен өчен, температураны, концентрацияне һәм вакытны төгәл сайларга кирәк. Әйткәндәй, оксалат кислотасы ревень һәм шпинат кебек үсемлекләрдә очрый.
"Моңа кадәр беркем дә шундый күп күләмдә литийны оксалат кислотасы ярдәмендә аерып алу һәм барлык алюминийны алу өчен яраклы шартлар таба алмады. Барлык батареяларда да алюминий булганлыктан, без аны башка металларны югалтмыйча аера алырга тиешбез", - дип аңлата университет химиясе кафедрасының аспиранты Лия Рукет.
Хәзерге вакытта кулланыла торган гидрометаллургик процессларда кара матдәләр органик булмаган кислоталарда эретелә. Аннары алюминий һәм бакыр кебек "пычланмалар" чыгарыла һәм кобальт, никель, марганец һәм литий кебек актив матдәләр кабат алына.
Шулай да, швед тикшеренүчеләре аз күләмдә калган алюминий һәм бакырны да берничә чистарту адымы таләп итә, һәм процессның һәр адымы литий югалтуга китерергә мөмкин дип билгеләп үтәләр. Яңа ысулны кулланып, тикшеренүчеләр тәртипне кире кактылар һәм башта литий һәм алюминийны киметтеләр. Бу аларга яңа батареялар ясау өчен кирәкле кыйммәтле металларның әрәм ителүен киметергә мөмкинлек бирә.
Киләсе адымны шулай ук ​​кофе кайнату белән чагыштырырга мөмкин: алюминий һәм литий сыеклыкта булса, калган металлар "каты" хәлдә кала. Бу процессның киләсе адымы - алюминий һәм литийны аеру. "Бу металларның үзлекләре бик төрле булганлыктан, аларны аеру авыр булачак дип уйламыйбыз. Безнең ысул - батареяларны кабат эшкәртүнең өметле яңа ысулы, аны, һичшиксез, алга таба өйрәнергә кирәк", - диде Рукет.
"Безгә органик булмаган химик матдәләргә альтернатива кирәк. Бүгенге процесслардагы иң зур киртәләрнең берсе - алюминий кебек калдык материалларны бетерү. Бу - калдыклар белән эш итү сәнәгатенә яңа альтернатива тәкъдим итә алырлык һәм үсешне тоткарлый торган проблемаларны хәл итәргә ярдәм итә алырлык инновацион алым", - диде кафедра профессоры Мартина Петраникова. Шулай да, ул бу ысулның өстәмә тикшеренүләр таләп итүен өстәде: "Бу ысулны масштаблаштырып була торганлыктан, без аны киләсе елларда сәнәгатьтә кулланырга өметләнәбез".
2011 елдан бирле без электр транспорт чаралары үсешен журналистик дәрт һәм тәҗрибә белән яктыртабыз. Тармакның әйдәп баручы махсуслаштырылган матбугат чаралары буларак, без вакыйгаларны иң югары сыйфатлы һәм тулы яктыртуны тәэмин итәбез, бу технологиянең тиз үсеше өчен үзәк платформа булып хезмәт итәбез. Яңалыклар, белешмәлекләр, машина йөртү турындагы репортажлар, интервьюлар, видеолар һәм реклама мәгълүматын үз эченә ала.