Тикшеренүчеләр электромобиль аккумуляторларындагы алюминийның 100% ын һәм литийның 98% ын кире кайтара алырлык калдыкларны эшкәртү ысулын эшләделәр.
Швеция тикшеренүчеләре электромобиль аккумуляторларын кабат эшкәртү өчен яңа, нәтиҗәлерәк ысул эшләгәннәрен әйтәләр.
"Бу ысулны масштаблаштырырга мөмкин булганлыктан, без аның киләсе елларда сәнәгатьтә кулланылыр дип өметләнәбез", - диде тикшеренү җитәкчесе Мартина Петраникова.
Традицион гидрометаллургиядә электр машиналары аккумуляторларындагы барлык металлар органик булмаган кислоталарда эретелә.
Аннары алюминий һәм бакыр кебек "пычланмалар" чыгарыла һәм кобальт, никель, марганец һәм литий кебек кыйммәтле металлар табыла.
Калдык алюминий һәм бакыр күләме аз булса да, аны чистарту өчен берничә адым кирәк, һәм процессның һәр адымы литий югалтуга китерергә мөмкин.
Швециянең Чалмерс технология университеты тикшеренүчеләре электромобиль аккумуляторларындагы алюминийның 100% ын һәм литийның 98% ын кире кайтара алырлык калдыкларны эшкәртү ысулын уйлап таптылар.
Бу процессларның хәзерге эзлеклелеген үзгәртүне һәм, нигездә, литий һәм алюминий эшкәртүне үз эченә ала.
Шул ук вакытта никель, кобальт һәм марганец кебек кыйммәтле чимал югалтулары минимальләштерелә.
"Моңа кадәр беркем дә бер үк вакытта барлык алюминийны алып ташлап, шундый күп күләмдә литийны аеру өчен оксалат кислотасын куллану өчен кирәкле шартларны таба алмады", - диде Чалмерс технология университетының химия һәм химик инженерия кафедрасы аспиранты Лия Рукетт.
"Барлык батареяларда да алюминий булганлыктан, без аны башка металларны югалтмыйча чыгара алырга тиешбез."
Рукет һәм тикшеренү җитәкчесе Петраников үзләренең аккумуляторларны эшкәртү лабораториясендә кулланылган автомобиль аккумуляторларын һәм аларның вакланган эчтәлеген төтен капкачына урнаштырдылар.
Вак итеп тартылган кара порошок оксалат кислотасы дип аталган үтә күренмәле органик сыеклыкта эретелә, ул ревень һәм шпинат кебек үсемлекләрдә очрый торган яшелрәк ингредиент.
Порошок һәм сыеклыкны кухня блендерына охшаш машинага салыгыз. Монда батареядагы алюминий һәм литий оксалат кислотасында эретелә, калган металлар каты хәлдә кала.
Процессның соңгы адымы - бу металларны аерып, литийны аеру, аннары аны яңа батареялар ясау өчен кулланырга мөмкин.
"Бу металларның үзлекләре бик төрле булганлыктан, аларны аеру авыр булачак дип уйламыйбыз. Безнең ысул - батареяларны кабат эшкәртүнең өметле яңа ысулы, аны алга таба өйрәнү, һичшиксез, мөһим", - диде Рукет.
Петраникованың тикшеренү төркеме еллар буе литий-ион батареяларындагы металларны кабат эшкәртү буенча алдынгы тикшеренүләр үткәрде.
Ул электромобиль аккумуляторларын эшкәртү белән шөгыльләнүче компанияләр белән төрле хезмәттәшлек проектларында катнаша. Төркем зур тикшеренү һәм эшләнмәләр проектларында партнер булып тора, аның брендлары арасында Volvo һәм Northvolt бар.